Присадка для дизельного топлива Атлант ПТФ-30

Атлант ДТ ПТФ-30 — специальный раствор с низкой температурой застывания (ниже-20°С), который позволяет значительно снизить предельную температуру фильтруемости и температуру застывания дизельных и легких печных топлив. Атлант ДТ ПТФ-30 также улучшает дисперсную устойчивость парафиновых углеводородов в дизельном топливе при его хранении ниже температуры помутнения. Рецептура введения присадки Атлант ДТ ПТФ-30. Преимущественной особенностью присадки Атлант ДТ ПТФ-30 является возможность производить смешивание с топливом даже при отрицательных температурах (до −5 С) с сохранением эффективности присадки. Такая возможность удобна для применения на АЗС и сладах ГСМ где не предусмотрена возможность подогрева топлива. Данный продукт позволяет вырабатывать зимние виды ДТ из летних фактически в полевых условиях, предоставляя возможность введения присадки в топливо непосредственно из бочек в момент заполнения железнодорожных и автоцистерн. Для улучшения процесса смешивания дополнительно производится механическое компаундирование конечного продукта. При введении раствора в автоцистерну перед заливом топлива дополнительное воздействие на конечный продукт не требуется. Работать с данным продуктом значительно проще, чем с традиционными депрессорами-диспергаторами парафинов, так как он не требует каких-либо дополнительных действий (нагрева бочек для извлечения продукта, нагрева самого топлива до температуры +40 — +60°С) и позволяет непосредственно начать работать с холодным непомутневшим топливом, что, в конечном счете, становится соизмеримо с дополнительными расходами на электроэнергию. Продукт незаменим в случае отсутствия технической возможности нагрева бочек для извлечения продукта, а также в случае отсутствия возможности нагрева самого топлива до температуры +40°С при вводе присадки для предотвращения седиментации (расслоения) топлива при длительном хранении в условиях низких температур (ниже температуры помутнения). Жидкая форма Атлант ДТ ПТФ-30 предоставляет возможность введения присадки в топливо непосредственно из бочек в момент заполнения емкостей и автоцистерн из расчета пропорций присадки на весь объем исходного топлива. Для улучшения процесса смешивания дополнительно производится механическое компаундирование конечного продукта. При введении раствора в автоцистерну перед заливом топлива дополнительное воздействие на конечный продукт не требуется.